S&R Racing On Life

シンガポール発バイクなライフ !!Racing on Life!!

プロフィール

お名前：S&R Racing
性別：男性
出身地：佐賀県
自己紹介：
Singapore　在住モータースポーツ　エンジニア（車とバイク）
各モータースポーツ　レーシング　サポートサービス
競技用点火装置　開発、製造、販売
レース無しで生きて行けない！！

足跡

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Dubai

そろそろ　忙しくなる。　今月は　アラブ　の　ドバイ　とインドの　チェナイ　に　行く。

まずは、ドバイのほうを　ここ数日中に　行くことになる。

　メインはUAE　Yamaha　Team　車両　の　セットアップ　を行う。

R1　二台、R6　３台、CBR600RR　１台。

今回のドバイの依頼人は　Mr.Rod Scott　。彼は　過去に　ワールドスーパー　バイク　選手権に　Kawasaki ZX7RR　で　出場していた　経験のある　イギリス人だ。

この仕事が終わると、すぐに　インドに飛ぶ予定。部品の入荷のタイミングが微妙なところだがうまく日程が合うだろう。

インドではSS６００スペックエンジンを現地で組み上げることになる。

その他、３台ほどメンテをする車両が待ち構えている。

インドでレースをした事のある人は分かるだろうが、良い工具や測定機器が中々手に要りづらいところだ、、

そんなところで日本のレース車両と同等の車体作りを求められる。

しかし、やり遂げなければならない。ヨーロッパのチームがSSスペックの車両を持ち込んで

インドのレースに参加し始めたため、インドのチームからの要請で改造を施すことになった。

彼らは、どうしても負けたくないそうだ。いろいろな法律上の問題でインドのチームのエンジンをインドから持ち出し、海外に送って改造を施すのが難しいため現地で行うことになった。

その後は　シンガポール（Moto World　Racing)と　マレーシア　Kawasaki　チームの　エンジン組み上げと　サーキットでのテストが待ち受けている。

このシーズンオフ中　いろいろな人たちに声をかけミーティング　を行い　今まで以上に

仕事を取る機会を作った。功を奏して　今年から　シーズンオフを無くすことが出来そうだ。

シーズンオフ　を無くすと言っても　勝手になくなるのではなく、　世界中の国に行って

一年を通してレースの仕事が出来るようにしただけ。　たとえば　アラブ近辺のレースは

日本のシーズン　オフ　中が　レースシーズン　になる。　オーストラリア　なども　四季が　日本と反対だから　仕事が出来る。

もっと　世界中に視野を向け、レースがたくさん出来る環境を作っていく。

そうしないと　いつかは　淘汰されてしまう。この業界で生き残るための

我々としての次なるステップに踏み込んだ。ヨーロッパ諸国や、アメリカのレースにも参加して行く。

メーカーもHONDA１つに絞りたいが　そんなことは今の状態では言ってられない。

チームからの要請がある限りどこのメーカーの車両でもエンジニアとして

関わっていく。

Dubai　のレースは　こんな感じ。

ヨーロッパのチームも参加している。

右端の人がRod Scott。　Dubai　Yamaha のサポートを受けている

投稿日時：2010/03/13 05:00:17　投稿者：【S&R Racing】
カテゴリ：S&R　Engineering　コメント(1)　

引越し

ただいま　セパンのガレージ　引越し中

と言っても、　写真の真ん中がガレージで、　右端のフォーミュラー　BMW　チームが

真ん中も使いたいとの事で　明け渡し。

左端はアプリリア　Jr　GP　用で使っていたが　そこを片付けて　我々が使うことになったので　引越し中。

ただいま引っ越し先は　こんな感じ。

嘉村も、私　も　斜め置きは嫌いなので　後程　リフトを設置しなおす。

投稿日時：2010/02/08 04:04:40　投稿者：【S&R Racing】
カテゴリ：S&R　Engineering　コメント(0)　

2010 参戦日程

今年の　レース　スケジュールが　全て　決定した。
アジア　ロードレース選手権　は　マレーシア　カワサキ　チーム
（AFY　Racing　Malaysia）　を全戦サポート　する。
Zamani　選手　の車両　を主に　セットアップをする。

PETRONAS SPRINTA ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP 2010
ROUND DATES CIRCUIT
1 22nd - 25th April 　Sepang Circuit, Malaysia
2 16th - 20rd June　TBC Autopolis Circuit, Jp
3 24th - 27th June or 22nd - 25th July Sentul Circuit, Indonesia
4 19th - 22nd August Madras Circuit, India
5 28th - 31st October TBC （Thailand）
6 9th - 12th December Zhuhai Circuit, China
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マレーシア　スーパー　シリーズ　は　Singapore の
HODAKA　Motoworld　Racing　を　サポートする
車両は　CBR600RR　１台、CBR1000RR　１台、YZF-R6　１台。

その他に　Pineapple　Racing　で走っていた　Omar　（CBR1000RR)、　その息子さんが
スーパースポーツ　クラスに参戦　この　親子も　サポート。

それに加わり　ジョホール　の　ロイヤル　ファミリーの　息子さんと　娘さん
CBR1000RR　と　CBR600RR

合計今のところ　７台　を全戦　サポートすることになる。
もしかすると　後　２台　ほど増える可能性あり。

今年から全戦フルコース　を使ってのレースだ。
MALAYSIAN SUPER SERIES 2010 - Premier Division
ROUND DATES CATEGORY STATUS (Bikes) STATUS (Cars)
1 1st - 2nd May Cars & Bikes International Zone International
2 29th - 30th May Cars & Bikes International Zone International
3 17th. - 18th. July Cars & Bikes International Zone International
4 18th - 19th. September Cars & Bikes International Zone International
5 27th. - 28th. November Cars & Bikes International Zone International

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INDO　ナショナル　ロードレース

"Blue Arrow Racing India" を　３月　のレースと　９月の　レース
を　サポート。　車両のバラシ　と組み上げ　を　来月　インドで行う。
CBR600RR　３台、　YZF-R6　１台。
ここは　我々のために　サーキット内に　ガレージ　と　工作室　を新たに作ってくれた。
以前より　良い　環境で　作業が　出来そうだ。　テストも　やり易い。
インドの　レースは　年　１０戦　ほど行われているが、　マレーシア　のレースに参加すチームと　アジアロードレース　に参加する　チームの　予約が　早かった　為　全戦は　サポートできない。　

我々が　関わる　マレーシア、シンガポール、インド　のチームに　良い結果が出るように
全力でサポートする。

セパンのガレージ

トラックデー

ザマーニ　（弟の　フアッド　は　ペトロナス　のライダー）

投稿日時：2010/01/29 13:30:31　投稿者：【S&R Racing】
カテゴリ：S&R　Engineering　コメント(6)　

F-450 Road Racer

F-450 ロードレーサー　をご存知の方もいると思いますが。

去年から　アメリカ　でレースが　始まった。

スーパーモタード　の延長線上に位置したクラスのようだ。

元々　スーパーモタードのライダー　たちが始めたようだが

基本的には　MX　もしくは　スーパーモタード　車両を持っていれば

安価にロードレーサーが出来上がると言うもの。

舗装路のコースに合わせて　上記の車両たちを　改造し

ロードレーサーに近い形にし　競い合うレースだ。

基本的には４種類の使用が出来るように　キットも開発されている

MX,ダート　トラッカー、スパーモタード、ロードレース、　この４種目に

１台のベース車両でまかなうことも出来る。

KAWASAKI,HONDA,YAMAHA,SUZUKI　などの　日本のメーカーの車両は

もとより　ヨーロッパの車両も　出来上がっている。

SUZUKI　のDR-Z400　など　２５０ｃｃ　も含めて　公道走行可能また、登録出来る車両も

出てきている。　そこまでお金をかけない仕様　であれば　リヤさすのリンクのレーバー比　ピボットの位置などに少々問題が有りだが　アマチュアライダーの入門用としては問題はないとのこと。　上級者　用には　オプションとして　スペシャルパーツがあり　Mono　ロードレーサー　に近いハンドリングになるとのこと。

車両重量　は　８０ｋｇ～１００Kg　とのこと。（ベース車両にもよる）

改造費は　USドルで　３０００から４０００ドル。

ベースの車両がモタード車であれば　もっと安く上がるようだ。

このこの背景には、ブレーキメーカー、　サス　メーカー　、ホイールメーカー、　カウリング　メーカー、そしてアメリカのトップライダーたちが　協力し合い　新しい　レースのカテゴリーを　作っている。レース人口を増やすためのひとつの手段ともアメリカの友人が言っていた。

世界中で　この手の　レースが始まるのも　そうと遠くはないような気がする。

シンガポール　と　マレーシア　用に　試験的に　この車両を　作ろうと　思っている。

ウエブサイトは　こちら（英語）http://450moto.blogspot.com/ http://www.450moto.com/

上級車両　でも基本的にはフレーム、スイングアーム、エンジン、ラジエータ、エキゾースト　などは元のまま。

車高を落とすための処置、１７インチ　ホイール、ブレーキ　サイズアップ、三叉、バックステップ、外装など　など

投稿日時：2010/01/22 13:28:12　投稿者：【S&R Racing】
カテゴリ：S&R　Engineering　コメント(2)　

JALに涙？

昨日のことだ。

channel news Asia の　ニュースを見ていた。

JAL　のことを言っていた。

JAL　のことは　日本のWeb　サイトで　知りはしていた。

その後newsの内容は変わり続いて　アジアの航空会社　

が　ここ３ヶ月　東南アジアの航空会社を利用する渡航者　特に　シンガポールエアー　ラインが　このアジアで　過去最高になり前年比　１５０％　アップだと　誇らしげに報道していた。JAL　の　ニュースを見ても　そのときは　なんともなかったが、

東南アジアの航空会社のニュースを見たあと　しばし　涙が流れた。

自分でも　訳が分からなかった。　たぶん　日本人として　悔しかったのだろう。

”JAL"　さん　頑張って！！！”

私も　数回　JAL　を使ったが。絶対JAL　でなければ　という特色が無かった。

英語を話さない日本人の人たちには安心感がありいいのかもしれないが

英語圏の人には安くて新しい機体でサービスがいい航空会社を選ぶ。

日本の航空会社の機体は少し古さを感じた。

Air Asia　は　格安が売りだが、サービスもよく　バジェット　ライン　と言った感じはない

他の国際線とほとんど変わらない。安さが売りなため、無駄を省き　燃費がいい新機種を短いサイクルで変えている。また部品の一貫性を持たせるために同じ型の機体を使用している。Singapore Air line　の子会社　Tiger　は　その上を行く。　シンガポールの会社は　利益が出ない商売は決して行はない。　付き合いとかで　利用する人などいない。

能力の無い人は短期間で　やめさせる。ストライキなんかありえない国だ。

日本の企業には　頑張ってほしい。　

白人社会に追いつけ追い越せで　目がくらんでいる間に　足元のアジア諸国に追い越されるのももうすぐかもしれない。