Photo 2

MOTO GP サポート　レース　Photo

MSS Round 4

バーベキュー

MOTO GP in Sepang

昨日TSRから届いた荷物の中にとても嬉しくなる物が同梱されていた。TSRの扇子、TSR手ぬぐい、ウエストポーチ、TSRステッカー。　嘉村と私は子供のように喜んでしまった。特に私。　やはりミーハーなのかもしれない。

ところで今月はマレーシア　セパンサーキットで　MOTO GP　が開催されるが、同日マレーシア　スーパーシリーズ（MSS)　スーパーバイク　レースに我々のチームもサポートレースで出場する。MSS　レースとしては　Round 4　と言う事になる。今回チームとしては相当気合が入っている為、我々も明日　１０月３日より１０月２２日までの２週間半　セパンに駐在する。　我々のチームとしてはポイントを今以上に引き離し今年のシリーズチャンピオンを確実な物にする。又、＃９　Mr.Omarが前回のレース時マシンに問題がありポイント争いで二位から脱落してるため今回のレースでポイントを取り戻し返り咲くようにするのが我々の使命だ。又、我々がお世話している４人のシンガポールから来るライダーを何としてでもトップ１０に入れる努力をする。

その他、我々のマレーシアチームの予備用バイクも組み立てなければならない。　合計で７台　のCBR1000RRを、私と嘉村の二人で全ての面倒を見る。　また、ハードな時間が戻ってくる。

＃００　と＃８８　この二台は今年何度も５位、６位につけてるので問題ないだろう。＃１７　も前回のレースで今年初めて１０位になった。　後、前回マシントラブルで未走行となった大阪出身で、 シンガポール在住の日本人　木田 泰嗣さん：JUN TAIYO AUTO（S） PTE LTD 社長　も　このトップ１０に入ってもらう。
 

２００５年まではマレーシアのレースはヤマハ色が強くヤマハに乗ってないと勝てないとさえ言われていた。
しかし、今となってはそれも過去の話、現在はマレーシアとシンガポールでどう言われているかと言うと”ホンダのバイクは市販車のままだと他社に後れを取るが、サーキット　レース用若しくはスポーツ走行用に改造すればいきなりモンスターバイクに変わり。それは、他社よりも潜在能力があり耐久性もあるとさえ。”　

さて、　今回　TSRから送られてきた我々用の３種の神器（TSRの扇子、TSR手ぬぐい、ウエストポーチ）＋TSRステッカーで我々のチームのピットが少し日本チックになる（スマイル）（＾＿＾）

今年鈴鹿８耐行けなかったけど、遅ればせながらセパンサーキットで鈴鹿８耐気分を味わってみよう（笑）

TSR様　有難う御座いました！有難くセパンサーキットで使わせていただきます

HRC Data Logger

昨日日本からの荷物が届いた。早速HRC　データーロガー　の汎用ハーネス　２２ピン　ソセットのピン配置を配線図からそれぞれ役目を割り出した。　使いやすいようにヒートチューブなどを使って振り分けた。
後はそれぞれ系統別にオス、メス　ソケットを取り付けるだけだ。　LAF　センサー　キットも今回届いたし、スピードセンサーは予備の物があるのでそれを使う。シフトアップインジケータLED、デトネ　インジケータLEDなどは自作する。　

汎用ハーネスは初回取り付け時は少々何はあるが、一度車体側のハーネスを専用で加工してしまえば次からは楽になる。基本的にはホンダのバイクはそれぞれ専用のHRCデーターロガーキットを購入してもらうことにしている。
しかし、予算が足りないサンデー　ライダー達や他社のバイクにはこの汎用ハーネスでデーターを取りライディングとマシン　セットアップの参考データーにする。少しでも若いライダー達が自分の走りを理解して全体のレベルアップにつながればと思っている。後々はそれぞれ購入してもらうと有難いのだが。

今後は他のセンサー類もそろえて行くことにする。次にほしいのはデトネーション　カウンターと　サス　ストロークセンサー。　まあ今回のセットでも使い方しだいでいかようにでもなる。

HRC　データーロガー　で、何が出来るかと言うと、　デトネーションレベル　計測２CH, エンジン回転数、スロットル　開度、（％）、前後輪スピード、アナログ４Ch（０－５ｖ）　を使って　前後サス　ストローク　と　二系統までの空燃比の計測、しかし、アナログの信号（０－５ｖ）であればなんでも計測出来るので、サス　ストローク測定を行わない時はインテークマニホールの圧力を測定したり、水温、吸入空気温度、排気ガス温度、などなどの測定に使う。　働くかどうか未だ試してないが４ストロークエンジンに　ノックセンサーを取り付け　ノックレベルを計測したい。このほかの機能としては　シフトアップポイント　インジケータ、デトネーションウォーニングインジケータ、Vcc 5V 出力（後付けセンサー用の５ｖ定電圧出力回路）などなどの機能がある。　その内　Gセンサーかジャイロセンサーで遊んでみたい。

サンプリング　タイムは　デトネーションのみ３００ｍsec　固定で　そのほかは個別に５ｍsec－３００ｍsec
でサンプリング　タイムを設定できる。

なんだかHONDA　の回し者みたいに書き込んでるが、　モーテック　のデーターロガーは　凄いなと思うが値段も凄い。　2D　も良いのかも知れないが　過去の経験で不安定なイメージがある、　そのほかのメーカー製品は　HRCのデーターロガー　ほどサンプリング　タイムスピードが無く、オモチャ的不正確な計測や取りこぼしのあるデーターを見ても　私には　無意味だし、計測時間が１０分ほどが限界の癖に値段だけは一人前に採っているメーカーが多い。

そこへいくと、HRC　データーロガーは　　モーテックにも迫る機能性と精度だし値段もはるかに安い。
以前２個のHRCデーターロガー　を使い　四輪車用に　使おうかなと思ったくらい。

HONDA　以外のメーカーのバイクに乗る人達もHRCのデーターロガーを結構使っているみたいですね。

Dyno　は　製品開発には良いかも知れないけど、DUCATI　１０９８には純正でデーターロガーが装着されるほどサーキットでは必需品と言うことかな。実際　F-1　でもMoto GPでも　サーキットでDyno　マシンを持ち込んでるのを見たことが無いと思ってるのは私だけだろうか。