今日　マレーシア　チーム　オーナー　Mr. Razlan Razali　からE-Mail　が届いた。

先日　私が　CBR1000RR 08 モデル　について　もし　マシンの開発が　遅れた場合の

対処についての返答だ。

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Sato,

ok, let me know any update. If it is really late, then we will have to 
prepare the current bikes for the first or second rounds.

Thanks
　

Razlan

 

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よかった　理解してくれて。

デベロップメントとは時として時間がかかるもので特にNewマシンの時は尚更だ。

第3戦からの投入になってもかまわないから　じっくりマシンを熟成させてデビューさせたいのだろう。　私と同意見だ。

それに、私自身去年のバイクでやり残したことがある為もし本当に　1戦、2戦目に　08モデルが投入できなければ、それはそれで　好都合だし　熟成型の去年のモデルで後何秒　短縮出来るかライダーと共に挑戦だ。　何れにせよ　早急に　去年使用したバイクを走れるようにしなければ。

 

今年のマシンは　勿論　TSR 製　CBR1000RR　08　モデル

主要なKit　Parts は全てTSR製でお願いすることにしている。

我々は、レースにおいて　TSR製　製品に絶大なる信頼を持っている。

飾り物では無く、勝つ為の性能がそこにある。それ以外は何も望まない。

 

 

去年のシリーズ　チャンピオン　マシン　＃１２　

TSR 製　WSBK仕様　エンジン　　　

TSR製JSBエンジンCBR1000RR　に乗る　チームメイト　Omal　でさえ怖がってあまり乗りたがらない。去年　のセパン　ホームストレートで　Top　Speed　305km/h

を記録した。

 

この＃12　を操るライダーは　”ブラント　オージャス”　国籍Australia

 

Australia　SBK　ナショナル　シリーズでも　ランキング　トップ６に必ず入っている。

ホーム　レーシング　コースは　フィリップ　アイランド。

 

マレーシア　MSS　スーパーバイク　レース　シーリーズの日程が決まった。

 

Below please find updated MSS 2008 Calendar

Round 1 - 12th & 13th April 2008  **
Round 2 - 24th & 25th May 2008 
Round 3 - 14th & 15th June 2008
Round 4 - 12th & 13th July 2008 **
Round 5 - 17th & 19th Oct 2008 (MotoGP)

 

 

もう余り時間が無い、、、

 

しかし、必ず初戦から　勝つ事に決めている！！！

二年連続優勝の第一歩！！

やるのみ！！

 

 

我々マレーシアチーム”Pineapple Motorsports"のバイクマガジン　広告

09/02/2008　＆　10/02/2008

 

さて、　レースの結果

 

レースは　600ｃｃと1000ｃｃ　混走　で行われた。参加台数　２６台

 

TSRCBR600RR　に乗る　Praveen　は　Race I、Race II　共に征し優勝

準優勝も同じチームの　＃９９　ロヒ

 

ST600

　

Race I （Rain)　8Lap

１.　Praveen Keerthe 16:49:501 TSR CBR600RR　＃37

　　　(Moto46worX & S&R engineering)

2.　V. Rohit Giri 16:59:701 CBR600RR　＃99

　　　(Moto46worX & S&R engineering)

Race II（Wet)　8Lap

 

１.　Praveen Keerthe 16;15:298 TSR CBR600RR　＃37

　　　(Moto46worX & S&R engineering)

2.　V. Rohit Giri 16:31:079　CBR600RR　＃99

　　　(Moto46worX & S&R engineering)

 

 

YAMAHA　R1　に乗る　＃２５　R. Deepak 　は生まれて初めての表彰台

それも一番高い場所に！！彼は終始笑いが止まらないようだった。

賞金総額　レース１、レース２　で　35、000Rbs 。

日本円に換算すると　約 ９８,０００円　それは笑いが止まらないかも。

ちなみにインドの物価は、日本の５分の一　である。

 

SBK　１０００ｃｃ　Open Class　8Lap

 

Race 1 （Rain)
１．K. Vinoth 17:29:901
２．R. Deepak 18:19:402 　Yamaha R1　＃２５

　　(Moto46worX & S&R engineering)
３．Bala Vijay 18:21:645

 

Race II（Dry)　8Lap

 

１．R. Deepak 16:49:820 　Yamaha R1　＃２５

　　(Moto46worX & S&R engineering)
２．Bala Vijay 16:50:373

３．K. Vinoth 16:59:873

チームシャツに

”S&R Engineering"　が誇らしげに

 

　

ST600　勝者

 

　

SBK　勝者

 

チーム全員で

 

 

ちなみに　インドの今後のレース日程

INDIA

Round 1  09&10 Feb Chennai
Round 2  28&29 Jun Coimbatore
Round 3  26&27 Jul Coimbatore
Round 4  11&12 Aug Chennai
Round 5  20&21 Sep Chennai
Round 6  04&05 Oct Chennai

 

嘉村が　セットアップ　後に　いつも言う言葉。

 

佐賀弁で”今日も、やっとんやんねー！！！　と言う

 

標準語？　で言えば　”キテマス”　壊れるんじゃないの？？見たいな意味？？

 

何を見てかといえば

 

マフラーの出口

黒や茶色のカーボンなどかけらも無く　白い　物だけが、、

 

なるべく見ないようにしている。見るとレースが終了するまで

子供のように落ち着けなくなる。

 

 

今回依頼された５台のバイク　全車　同じ焼け具合　だった。

データーロガーに頼らず　音と乗った感覚で　やっても同じ　になる。

赤やオレンジ色の炎よりも　青白い炎は　私の目を保養させる。

 

車のドライバーたちからも”燃費よくなったし、パワーあるし　壊れるんじゃないかなーと思うくらい”　とよく言われるが。　キャブの時代から、いまだかつて　エンジンを壊したことが無い。（軽くデトネーションは出すが、、、、）

バイクと車　合わせて　約１、０００　機　ほどレース用エンジンを組み上げたが　壊したこと無い。　これが唯一の自慢。　レースは　ゴールしないとね。

 

でも今は　基本的に　信頼の置ける　マシンを手に入れて　セットアップ　することに重点を置いている。　若い時からそうだが、エンジンを組み上げると　いつも１０歳は老けてしまうし　組み上げ後　必ずと言っていいほど　節々の痛みと共に高熱に悩ませられる。

 

現在幸せなことに、信頼の置けるTSR製マシンのおかげで　病気知らず、レースでも負け知らず。かなり無理させても　壊れないんじゃないかなーと思うくらい　TSRのエンジンは強い（実際は無理をさせるような状況には追い込まれないが）。

 

大変助かっている。（僕も、もうご老体だから）　＾＿＾

 

今回　TSR CBR600RR　以外にも数台　セットアップを　依頼された。

 

＃３７　TSR CBR600RR

＃９９、＃８８、　Honda　CBR600RR　Race Base　2006　モデル　２台

＃２１　Honda　CBR600RR EU 2007　model　１台

＃２５　Yamaha R1　2006　EU Model　

　

メニューは　ECU　セットアップ、車体周り　のセッティング

 

ECU　マップイング　は私　佐藤が担当、　足回りを含めた　車体の　セッティング　は嘉村が担当。

 

Honda　CBR600RR　Race Base　2006　のライダー　#９９　ロヒ

セパンF-1 サーキットで行われている　MSS　ST600series　に　今年から　全戦　エントリーすることになっている　歳は２１歳。　ライダーの親から切望　されて、我々がレーシングサービスを行う予定だ。

この女の子　１７歳　07CBR600RR　のライダーだ。　去年　インドの150ｃｃ　クラス最終戦で

優勝したそうだ。　親から頼まれて、セパンにて　今年から　トレーニングをすることになっている。

 

転倒後　CBR600RR　のカウリング修理ついでに　デザイン　まで変更になった。

 

ベースの色は　ブルーに　星　のデザイン。　なぜブルーに　変更したのかと聞けば

マフラーについている　TSR　のエンブレムのベースの色が青だったからとの事。

星のマークのデザインは　デザイナーに　任せていたらこうなったとの事。

 

彼らは全くこのバイクの元のデザインは知らない。

 

奇遇と言えば奇遇だ。　日本でのデザインにも星が有った様な、、、

 

 

 

 

 

いつの間にか”S&R　Engineering”　のロゴが。。

 

 

インドの写真その２

 

 

嘉村オート３輪を運転の図

 

 

インドの写真

 

 

 

 

 

 

 

28/01/2008

 

昨日は日曜日で何処も休みだった為、今日月曜日まで修理が持ち越された。

 

今日は壊れたマシンのチェックと修理をすることになった。

 

サブフレームは骨折した為、新たに部品を取るか作るか直すかになる。

とりあえずレーシングカート　製造会社　に向かい　相談する事になった。

この会社は何でも機材、材料がそろうので重宝する。

 

 

 

 

ここも、スラム街の一角にある。　写真には写っていないが　きちんとした機材がそろっている、後日ここで　チタンマフラーの溶接もお願いすることになる。これが又　凄く綺麗に仕上げる。マフラーの内側には決して溶接による凸凹が出来ないし外側はシームレス溶接の様に綺麗に仕上げてくれる。

 

 

27/01/2008

 

今日は日曜日

 

 

 

 

近くをぶらぶら、、、

 

何処へ行っても　牛が　うろうろしている

 

ほのぼの、、、　＾＿＾