PROFILE

お名前:ロッシ高橋
性別:男性
生年月日:1969年01月25日
出身地:三重県
自己紹介:
所属チーム

チームBETAエンジョイズ

デモチーム トライアルエクスチェンジ風の会W1レーシング の4番 


搭乗マシン

・BETA RR2T300-one


ほか

・YAMAHA YZ250FX-one
・GASGAS TXT280RF
・SUZUKI ADDRESS V50W
・HONDA APE (笑)

経歴

・G-net ハードエンデューロ 全日本選手権 2014年~2016年チャンピオン
・第2回,第3回全日本ヒルクライム選手権 エキスパート全日本チャンピオン
・2014 ハードエクストリームGEKKOONE チャンピオン  
・ブルーモリス社(スキーボード) 元スキークロス専門ライダー
・カイダック倶楽部 現書記長
・モーターホーム旅男


まずは、ミスタースズキ 水谷勝氏を代表とするボランティア団体「風の会」の活動に賛同し、私もそのチームに属することによって、精力的にバイクの普及・認知に貢献するボランティア活動をしております。   風の会の詳細はコチラ → http://kazenokai.org/index.html

自己紹介   バイクとスキーの2足のわらじを履いて、ダブルライダー ロッシと称すること約20年以上。  だって、名前がヒロシなんだもん。    ちなみにバレンチノ・ロッシの真似ではありません。    はるかに僕のほうが年上だし、使いはじめたのも僕のほうが早いのだ。   

トライアルバイクはデモのほうが忙しくなり、国内はもとより時には海外(マレーシア、韓国)でもその腕前を披露しました。       なお、国内では東京と大阪でしか開催されないモーターサイクルの一大イベント  大阪モーターサイクルショーではトライアルプロモーション様の協力で、「2007年から2013年まで連続してトライアルショーを担当させていただきました。   

2016年の夏 エンデューロバイクは永らく親しんだヤマハを離れ、ベータモータージャパン様の完全サポートを受け、史上最強難所系2ストロークバイク BETA RR2T300-one
 を駆り、中年の星として全国各地でお騒がせしています。
      
その他に、2006年に世界初のスクーターによるシンクロナイズド・ウイリーチーム「風の会W1レーシングチーム」を、水谷勝氏の協力で立ち上げ、各地のイベントでトライアルとセットにしたデモを展開中。      神業的な技術を駆使し、4人の天才ヘッポコライダー達が、コミカルに息のあったウイリーを奏でる姿を、是非ともご覧になってほしのあき。        

そしてスキーのほうは、国産メーカー「ブルーモリス社」のスキーボード専属ライダー(99~08)でした。      それまで、スキーは殆どやったことが無いド素人が人気のクロス競技で頭角を現し、競技挑戦3年目の2003年に全日本ランキング2位にまで上り詰めるも、同じチームメートに無敵なライダー(ライダー・JOE)が居たことで、ことごとく優勝を阻まれる。        しかし彼のみならず、他にも国内トップクラスの変態チームメートが居たお陰で、極めて短時間でスキーのノウハウを吸収できたことに、大いに感謝している。

カイダック倶楽部(KDC)とは     アクリル変性高衝撃塩ビ板、通称カイダック板を用いた工作倶楽部のことである。           中部地方で密かに流行していたDIYなのだが、素材がゲットしにくいにもかかわらず、私の知らない間に部員が全国的に増殖中なのである。

モーターホーム「バーストナー・エレガンスⅠ690」でぶらりと気ままに旅をするのが最近のライフスタイル。      大会のついでにちょいと温泉へ、とか 美味しいもの食べにちょいと遠方へ、とか 好きなときに好きな場所へ行けるこの車が何よりダイスキ!        最近は宿泊先でゆっったりと車中ホームシアターを楽しんでいます。      但し、デカいので、いろいろ気をつかうことも多いけど、この大きさに慣れたので次は8メートル級を飼いたいが、嫁さんの反対にあい意気消沈。   今はニースマンビショフに夢中・・・   

そんな波乱万丈な人生を歩んでいますが、今一番ホットなことは、ヒルクライム。
誰も登れない急坂を、一筆書きの如く鮮やかに制覇し、そして喝采を浴びることに、ひたすら情熱を注いでいます。         難しいセクションとコンディションになればなるほど圧倒的な技術力で撃破し、ギャラリーを盛り上げること。     そんなしょうもない、くだらないコトが今一番の 自分の生き甲斐でもあり、喜びなんです。
その努力の甲斐あって、2014年 ついに全日本ヒルクライム選手権の最上級クラスでチャンピオンを獲得!

人生は一度きり。     いつ死ぬかなんて分かんないから、体が動けるうちに一生懸命遊んで、仕事して、金使って  破産しない程度に贅沢すること。      40代になって、そのことを痛感しながら日々生きています。   

最後に Gネットシリーズで全日本チャンピオンを獲ったいまは、私が率先してエクストリームエンデューロ界を全国的に盛り上げることが使命だと思っています。         そして、ほか頑張っている若手に技術を伝え、そして後輩達にもこの世界で頂点を目指して日本のハードエンデューロシーンを盛り上げて欲しい。      
そのための土壌作りと方策を日々考え、取り組んでいます。

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サバイバル広島

 迎えた決戦の日曜日

曇ってます  しかも高い湿度で蒸し蒸し 
ある意味最悪ですな
普通は雨なら雨で、路面にもよりますが降り続くほうがグリップは良いんですよ

でも、こんな気候のコンディションを想定してかなり前から厚着してバイクに乗ったり、ランニングしたりしてきたので、暑熱純化はバッチリ    めちゃんこ汗はかくけど、割とオッサンは平気    
8月はもっと高い気温と湿度の中で勝負しないといけないのでネ   まだ発表されてないけど、また頑張りますよ       


実質、Gネットの第2戦となったサバ広ですが、鈴木健二さんをはじめ、西森裕一さん     、地元のエース熊本ユータ君  それに怪我から復帰の森耕輔くん、中野誠也くん、 ぶっ刺し先生藤原くん  などなど   
 
もし晴れていれば結果は大きく変わっていた可能性は否定できない超スピード系と、超テクニカルマスターなライダーが今回は大集合していました


全国から130名超のスキモノさんが大集合!!

あ、すみません  汗




因みに今回私がチョイスしたタイヤは、IRCの前がIX07にダートフリークさんのノーマルメタムース装着
後ろはVEヘビーチューブにちゃねスポーツさんのチューブサドル (リム打ちパンク防止アイテム)を装着


この薄っぺらいスポンジ状のモノがソレね    チューブを手厚く保護してくれます



昨年フロントタイヤをパンクさせた反省で前はムース、リアは絶対信頼のVEに、雨ならばヘビーチューブが、広島では間違いなく最強です            

 晴れならゲコタにムースでいいんですけどね

マシンはベータRR2Tかクロストレーナーか迷いましたが、ハイスピード系になることを想定してRRをチョイス

結果は微妙なハイスピード系ではありますが、機敏なターンと小刻みな登りが要求される、なかなかにややこし系でした   
なので、クロストレーナーのほうが有利だったかもね

ってか、もうGネットは全戦クロストレーナーのほうがいいような気がする昨今である
それほどあのバイクは完成度と、その軽さは群を抜いているモノなのです






今回朝から少しのんびりし過ぎて、スタートに並ぶのが大幅に出遅れました
一列目に入れてくれたジミちゃん、ぶっ刺し先生 ありがとう


さて、スタートですが、序盤はいつも通りあんまり良くなくて、でもまだまた長丁場なので焦りません  勝負は山に入ってからです

テージャス山に入る頃には3番手に浮上      その後、チェックポイント通過後にトップになり、いつもの逃げ切り必勝パターン・・・・の筈でした

しかし、今回は地元のエース    熊本ユータ君が絶好調!  
どんどん追い上げてきて、中盤でついに捕まりました
その様子は、優勝したユータ君のヘルカメに映っています



https://www.youtube.com/watch?v=r2R7jw7Vqzg



途中までユータ君の前を走っていますが、ある時を境に私は消息を絶ちます  笑


その時間は、ちょうど25分35秒
カメラに葉っぱが被さったのを機に、私はユータ君の前から消えます

タイミング良すぎやん!

さて、どこに消えたのでしょう・・・・



続く。


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投稿日時: 2017/06/30 12:04:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: トライアル   コメント( 2 ) 

遠征道中記

先日は、Gネット第2戦  テージャスランチ大会でした
参加された皆様、出展者の皆様、スタッフの皆様、大変お疲れ様でした!


その前に


今回の遠征はご近所住まいの一番弟子、ツグポヌ 
先週木曜の夜に出発して、まずは兵庫方面へ



有馬温泉近くで車中泊できる場所を探し、近くの公園駐車場で寝ることに
 翌日に備えて寝静まった頃に、なにやらピカピカ光る車が来たと思ったら何と、パトさんが

どうも通報されたみたいです    怪しいホモカップルが居るとかなんとか・・w

確かに、怪しい男2人ですからね
      
お縄にはなりませんでしたが、なんとも世知辛い世の中だ



そんな事もありーの、翌日は朝イチで有馬温泉の金の湯へ


いい湯なんだけど、ちょい熱めなんで、あんまし長く入れないんだな
そして、あそこは外国人がバスでワンサカ来るので、朝イチ入浴がオヌヌメです


その後は下道をひた走り、姫路城へ



一番近い駐車場にはハイエースが高さ制限で入れず、  やむなく少し遠く場所へ

 しかし、この日はとても暑かった
33度くらいあったかな
 天守閣まで相当歩いて、結構汗だくでした
初めて来た姫路城    日本最高の木造建築は、全てが素晴らしいの一言でした




それからまた下道で一路 福山市のモトワークスさんへ、アポ無しご訪問
麻生さん、突然の事でたいへん失礼致しました



これが、麻生さん ^^



そうした社会見学の一日を終え、金曜夜には会場へ一番乗りでした

土曜日は練習仲間と兄貴で合同下見 
みっちり下見に約7時間ほどかかりました
そして・・・・  車に戻る頃には、しっかり恵みの雨が (^ω^)
このまま日曜も降り続くことを願ってましたが     ねぇ



土曜日は会場近くの宿を予約してましたが、何回電話しても不在で、何かおかしい 
      とはいえ、予約してあるから行かないわけにはいかない

しかし、宿の近くに行ってるのに、全然目的地に辿り着けない

まるで狐に騙されている感じ

15分くらい彷徨いつつ、ようやく辿り着いたものの、なにやら建物から怪しい妖気が漂ってましてね
 勇気を振り絞って玄関に入り、『こんばんわ』と、何度か呼んだら、真横の靴箱から白い猫がヌルっと出てきた

ますます気持ち悪い

ひょっとして、管理人室で人が倒れてないかしらと思って覗いたけど、誰も居ない

しかも、少しばかり    いや、やめときましょう

いよいよ気持ち悪くなって、即退散しました

結局3日間ともホテルハイエースになるとは思わなかったな

大会本編に続く

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投稿日時: 2017/06/27 23:34:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ:  コメント( 2 ) 

クロストレーナーのプチ改良

健康体が売りの私も、ごくまれに怪我をします    
 これは忘備録
先日5月8日に左肩を負傷し、その後酷い腰痛に悩まされ、一か月せっせと接骨院に通い詰めました
今は先生のおかげで両方とも9割ほどまで復活       
来週末のテージャスには何とか間に合いそうです
良かったなも


そんな矢先、レイさんから嬉しいパンフレットが届きました
幾つか持ってますので、欲しい方   お声かけてちょうだい



僕のベータの外装は、モトクルセイダーさんにデザインしてもらっています
機会があったら実車を見てね 



さて、今日もクロストレーナーのプチ改良を紹介


左側にある、このキルスイッチ     押すと戻らないですよね
これが結構厄介で、位置的に体で押しちゃうときがあるのです
いきなりガス欠みたいにエンジンが止まるので、これはイカンと

で、どうしたかというと


キルスイッチ本体をバラしていくと、最後にいきつく部品がコレ
これを排除すれば、スイッチは押しても勝手に戻ります

私には、これでいいのだ


次は


どうもスタンドの収納が遠くて、ゴムのひっかかりが面倒
なので、ストッパー部分を削りました

すると、どうでしょう



かなりゴムがひっかけ易くなりました
バンザイ!




最後に、チャンバーをRRのモノに変更することによって、上までストレスなくブン廻るエンジンになったのは先に紹介した通り
ですが、なんとなくエンジンが苦しそうなのです
もっと空気をクレと訴えているのが感覚的に分かるんです

そこで



エアクリーナーボックスの上についているカバーを外しました
するとどうでしょう  

やはり、激変しましたね     RRにはこんなカバー付いてませんから
これでもう、エンジンに関してはRRと遜色ないです

いやホンマ  クロストレーナー300はとんだモンスターバイクです。







     




















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投稿日時: 2017/06/16 22:52:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: BETA moto   コメント( 2 ) 

分離給油タイプのベータユーザーさん 緊急点検のおしらせ

 ちょっと注意喚起しておきます

ベータの弱点は正直にカキコしているところですが、最近の分離給油タイプのベータマシンに乗っている方に緊急の注意喚起をしておきます

先日クロストレーナーに乗ってて発覚

ここです


オイルタンクとオイルポンプをつなぐ黒いホースですが、先日振動で抜けました
なので、ここからオイルが全部ダダ洩れ   
停止中に気が付いたから良かったけど、走行中だったら焼き付いて終了するところでした

オイルポンプ本体自体が若干下に動くので、該当車両は一度手で強めに動かして確認することをお勧めします       

僕のもう一機の愛機 RRもヌルっと抜けそうでしたもんね


対策として


黒いホースを針金などで縛り(めっちゃ狭いので苦労しますよ)、ポンプ本体もタイラップであまり動かないようにするのが良いかと

以上  緊急点検をオナシャス。






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投稿日時: 2017/06/09 22:28:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: BETA moto   コメント( 0 ) 

ちゃねさん主催のスクールでした

 不定期開催されている、ちゃねさん主催のスクールが先日エデンで行われました
管理人様のあたたかい心遣いで貸切りでスクールを開催できるので、非常に安全に出来るのが良いところですが、なによりこのエデンというお山が最高なのです
コンパクトな場所ながら、初級者からエキスパートまで満足できる
そんなエンデューロコースなのです



今回も遠方から駆けつけてくださった方や、いつも来ていただける方 
だいたい半々ぐらいでしたでしょうか               本当にありがたいことです!!

そして、毎回お手伝いにきていただけるマルムシさん、ヤンイズ  ありがとうございました!


そういえば、全体の記念写真とか今まで殆ど撮ってないですね
今度からちゃんと撮ってもらうことにしましょう ^ ^



因みに、この御方はウッシさん         CGC池の平で神風ジャンプを演じた伝説の御方    
いろいろありがとうございました!!















すごくいいフォームのところばかりを撮っていただけました!
ウッシ嫁さん、ありがとうございました!!

次回の予定は未定ですが、また宜しくお願いいたします。




















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投稿日時: 2017/06/06 13:46:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ハードエンデューロネタ   コメント( 3 ) 

ベータクロストレーナー インプレ

購入して温めること一か月以上     ついに乗ってきましたベータクロストレーナー300

結論から言います

これはよく初・中級者向けバイクとは謳われるものの、その羊の皮をめくると即座にライオンに化けるバイクなのです  笑

本当にややこしい場所を走破できる難所系最強のバイクは、コイツです

特に、僕みたいな小柄なライダーにはピッタリですね


細かい部品はいろいろ交換していますが、一番大きな変化をもたらすのはチャンバーをRR2T用のモノに交換したことです                   これはそのまんまポン付けできます
これだけで、ストレスなく体感+20%以上は上までブン廻るエンジンに化けるのです

試乗一回目は当然慣らしで全開走行 w      
良い感触をもったまま二回目にして、今までやってきた難しいセクションを全部こともなげに行けました

先に、このバイクに乗ってる人からはサスが貧弱だよって聞きましたが、私の感触ではピッタリなセッティングがされていると感じました

初期から確かに物凄く良く動きます
でも、締めこめばちゃんと減衰が効くので、全然このままでもいけそうですよ

ってか、全部行けたし   ^ ^
とにかく凄いポテンシャルですわ

因みに私の体重は65キロです

続く  かも。


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投稿日時: 2017/06/01 23:02:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: BETA moto   コメント( 0 ) 
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