PROFILE

お名前:ロッシ高橋
性別:男性
生年月日:1969年01月25日
出身地:三重県
自己紹介:
所属チーム

チームBETAエンジョイズ

デモチーム トライアルエクスチェンジ風の会W1レーシング の4番 


搭乗マシン

・BETA RR2T300-one


ほか

・YAMAHA YZ250FX-one
・GASGAS TXT280RF
・SUZUKI ADDRESS V50W
・HONDA APE (笑)

経歴

・G-net ハードエンデューロ 全日本選手権 2014年~2016年チャンピオン
・第2回,第3回全日本ヒルクライム選手権 エキスパート全日本チャンピオン
・2014 ハードエクストリームGEKKOONE チャンピオン  
・ブルーモリス社(スキーボード) 元スキークロス専門ライダー
・カイダック倶楽部 現書記長
・モーターホーム旅男


まずは、ミスタースズキ 水谷勝氏を代表とするボランティア団体「風の会」の活動に賛同し、私もそのチームに属することによって、精力的にバイクの普及・認知に貢献するボランティア活動をしております。   風の会の詳細はコチラ → http://kazenokai.org/index.html

自己紹介   バイクとスキーの2足のわらじを履いて、ダブルライダー ロッシと称すること約20年以上。  だって、名前がヒロシなんだもん。    ちなみにバレンチノ・ロッシの真似ではありません。    はるかに僕のほうが年上だし、使いはじめたのも僕のほうが早いのだ。   

トライアルバイクはデモのほうが忙しくなり、国内はもとより時には海外(マレーシア、韓国)でもその腕前を披露しました。       なお、国内では東京と大阪でしか開催されないモーターサイクルの一大イベント  大阪モーターサイクルショーではトライアルプロモーション様の協力で、「2007年から2013年まで連続してトライアルショーを担当させていただきました。   

2016年の夏 エンデューロバイクは永らく親しんだヤマハを離れ、ベータモータージャパン様の完全サポートを受け、史上最強難所系2ストロークバイク BETA RR2T300-one
 を駆り、中年の星として全国各地でお騒がせしています。
      
その他に、2006年に世界初のスクーターによるシンクロナイズド・ウイリーチーム「風の会W1レーシングチーム」を、水谷勝氏の協力で立ち上げ、各地のイベントでトライアルとセットにしたデモを展開中。      神業的な技術を駆使し、4人の天才ヘッポコライダー達が、コミカルに息のあったウイリーを奏でる姿を、是非ともご覧になってほしのあき。        

そしてスキーのほうは、国産メーカー「ブルーモリス社」のスキーボード専属ライダー(99~08)でした。      それまで、スキーは殆どやったことが無いド素人が人気のクロス競技で頭角を現し、競技挑戦3年目の2003年に全日本ランキング2位にまで上り詰めるも、同じチームメートに無敵なライダー(ライダー・JOE)が居たことで、ことごとく優勝を阻まれる。        しかし彼のみならず、他にも国内トップクラスの変態チームメートが居たお陰で、極めて短時間でスキーのノウハウを吸収できたことに、大いに感謝している。

カイダック倶楽部(KDC)とは     アクリル変性高衝撃塩ビ板、通称カイダック板を用いた工作倶楽部のことである。           中部地方で密かに流行していたDIYなのだが、素材がゲットしにくいにもかかわらず、私の知らない間に部員が全国的に増殖中なのである。

モーターホーム「バーストナー・エレガンスⅠ690」でぶらりと気ままに旅をするのが最近のライフスタイル。      大会のついでにちょいと温泉へ、とか 美味しいもの食べにちょいと遠方へ、とか 好きなときに好きな場所へ行けるこの車が何よりダイスキ!        最近は宿泊先でゆっったりと車中ホームシアターを楽しんでいます。      但し、デカいので、いろいろ気をつかうことも多いけど、この大きさに慣れたので次は8メートル級を飼いたいが、嫁さんの反対にあい意気消沈。   今はニースマンビショフに夢中・・・   

そんな波乱万丈な人生を歩んでいますが、今一番ホットなことは、ヒルクライム。
誰も登れない急坂を、一筆書きの如く鮮やかに制覇し、そして喝采を浴びることに、ひたすら情熱を注いでいます。         難しいセクションとコンディションになればなるほど圧倒的な技術力で撃破し、ギャラリーを盛り上げること。     そんなしょうもない、くだらないコトが今一番の 自分の生き甲斐でもあり、喜びなんです。
その努力の甲斐あって、2014年 ついに全日本ヒルクライム選手権の最上級クラスでチャンピオンを獲得!

人生は一度きり。     いつ死ぬかなんて分かんないから、体が動けるうちに一生懸命遊んで、仕事して、金使って  破産しない程度に贅沢すること。      40代になって、そのことを痛感しながら日々生きています。   

最後に Gネットシリーズで全日本チャンピオンを獲ったいまは、私が率先してエクストリームエンデューロ界を全国的に盛り上げることが使命だと思っています。         そして、ほか頑張っている若手に技術を伝え、そして後輩達にもこの世界で頂点を目指して日本のハードエンデューロシーンを盛り上げて欲しい。      
そのための土壌作りと方策を日々考え、取り組んでいます。

HISTORY

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プチ改造ネタ

先日ベータRR2Tに付いているスタンドのスプリングが走行中に脱落 紛失しました

だいたい事前に想定してたんだけど、アフターカーニバルでした





これはフレームに少し穴をあける必要がありますが、最悪紛失の心配は無くなった

こうやって針金で固定する位置としては、ここが一番動かない場所なのでベストかな







ラジエタファンの固定です    この写真では分かりにくいかな

しっかり固定するネジをやめて、ナイロンストラップに変更しました






理由は、万が一のラジエターガード変形でファンのステーも逝く可能性があるためです
写真はストラップ1本だけですが、今は念のため1本はガンガンに締めて、もう1本は緩めに、万が一の保険な感じにしています

ラジエターファンのステーって結構弱くて、すぐ割れるんですよ
実際に、写真で見えない一番奥のステーはすでに割ってしまったんですよね

なかなか高価なモノなので、防げる事故は未然に回避しましょう





ということで、IRCさんの新型トランポはめちゃめちゃカッチョイイのであった。 w
















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投稿日時: 2017/07/27 15:29:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: BETA moto   コメント( 0 ) 

アルパインスターズ18モデル TKOスペシャル

本日 ダートバイクプラスさんで受け取ってきました

アルパインスターズの18モデル   新作バリバリのTKO用 IRCダートフリークスペシャルウェアです


 

か  かっちょええやないかオイ  笑



店頭にて、いつもお世話になっている寺尾店長から受け取りました
ウェアの前後にプリントされている日の丸をひとめ見た瞬間に、ザワザワと鳥肌が立ちました   
なんか一気にスイッチが入っちゃったな~~~~   もうすぐだもんな



今日もずぶぬれで、非常に調子も良く、調整が進んでいます
このまま当日もガンガンに雨が降ればいいのに ^^


ホントね、今僕に出来ることは一生懸命に乗る事だけっていう、この幸せ
あとの事はIRCさんをはじめ、サポートしていただいている企業様に全部お任せしてあります     

こんな万全な体制で海外レースに挑めることなんて、一生のうちでそう無いことだと思う

だから、そうやって応援してくれる方々のためにも、TKOは死力を尽くして、決勝15人枠に残ってこようと思っています。



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投稿日時: 2017/07/25 22:47:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ダートフリーク   コメント( 2 ) 

TKO持参品の紹介

今回が 2年目の海外大会参戦なので、だいたい持っていくべきものは分かってきたところです
今後海外参戦する若手や汚じさんライダーたちのためになるのかな?  少し紹介しますね

とりあえず、ざっと一覧   写真があるものは貼り付けます

これらは、国内で私が普段使っているモノばかりです   ウェア類は問題無いとして、バイクはUSベータチームから借りる純正仕様なので、せめてハンドリングとポジションを自分のモノにするために必要なモノばかりです


ダートフリークさんと、テクニクスさんの手厚いサポートによるモノばかりですが、参考になれば幸いです



ZETAトライアルハンドル野崎バー  1
アクセルホルダー  1




左右ZETAハンドルPIVOT LEVER鍛造品  各1
※クラッチはレバー比の関係で多少軽くなるんですよ




ZETAオープンガード  1
※僕はエンデューロ始めた時からコレを愛用



タイヤ装着済 テクニクススペアホイール前後 各1
※タイヤはまだ付いてないけど・・・ (。・ω・。)ノ♡




DRCスプロケ12T 1
※イゴるために12は絶対なのです



APSで加工済み 3センチバックステップ  1
※これもヒルクライムには必須アイテム でも悲しいかな、TKOにヒルは殆ど無いけどネ



あんこ抜きだけど、ケツにアンコ盛りシート  1
※イゴるのにはこれも必須






テクニクス XTRIG PHDS  1
※地面やエンジンからの振動を激減させる必殺アイテムです エストラマは一番柔らかいグリーンを使用




ファストウェイリンクガード 1
※おなじみBONSAIMOTOさんの品   これがあるとシャコタンにもできるんで




WISE MOTOリアブレーキペダル  1
※ベータモータージャパン謹製品 純正よか強い!





アライ ハイパーTプロ トライアルヘルメット  1
※海外初のお目見えかも   昨年届かなかったメイドインJapanの逸品



ドラゴンMDX2 ゴーグル  1


ウェア アルパインスターズ18年モデル新作
※IRCロゴスペシャル準備中


アルパインスターズ18モデル 手袋  3










携行品

乾燥機
ホテル用スリッパ
トレーニングウェア

水泳パンツ
下着類

4ArmStrong
※まだ使ったことない人いるのかな?  もう手放せないのだ

下見用ウェア アルパインスターズジャージ 


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投稿日時: 2017/07/19 22:31:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ハードエンデューロネタ   コメント( 2 ) 

TKO テネシーノックアウトに今年も再戦決定

 昨年初参戦してきました、全米一の難易度を誇るハードエンデューロ大会 TKOについて、本日サポートしていただいている井上ゴム工業株式会社様から正式なアナウンスがありました

http://irctire-mcnews.com/category/4375901-1.html


場所は、アメリカ東部のテネシー州シクアッチにあるトライアルトレーニングセンターという会場です
以前トライアルの世界選手権も開催された場所で、藤波貴久君が優勝したのかな?  
なんか現地の人も覚えてたよ



トライアルトレーニングセンターという名前の通り、そりゃもう見渡す限りちょっとした渓谷はロックだらけです      というか、ロックしかない  笑
しかも、表面が硬く、叩くと金属音がします      そして、ツルッとしてるから晴れていても基本は滑ります

また、アメリカらしく非常に広大な敷地は、予選のコース長で約20キロ超
そのコースは例えると、広島のテージャス的な粘土質の土が基本の移動路で、距離20キロのうちの約60パーセントがソレ              あとはガレとロックが40パーセント程度かな
  平均的にハイスピードで、とてつもなく体力的にハードで、雨が降ったら果てし無く滑るのです

その予選で体力的に追い詰められ、進む次の予選ではGネット並みの難所を走らされ、さらに追い詰められた後に決勝グルグルコースといった具合でした

そんな大会だからこそ、IRCはタイヤ開発のために、わざわざ参戦するのです

この大会で走って得られるデーターは、これから販売されるタイヤに全て反映されるので、メチャメチャ期待してくださいね     


そんな場所に年一で開催される、少しローカル色は強いながらもメジャーなハードエンデューロレースがTKOなのです

http://tennesseeknockoutenduro.com/


このTKO公式ページにも動画が沢山あがってるので、良かったら一度ご覧になってくださいな

同じベータ乗りの、チームIRCでもある相方  和泉拓選手と今年も8月12、13日 日本のハードエンデューロライダーを代表して戦ってきますので、応援宜しくお願いいたします!  
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投稿日時: 2017/07/13 22:32:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ハードエンデューロネタ   コメント( 1 ) 

あじいぞ

 連日暑い    目的があって敢えてやってるとは言え、連日頭が沸騰しています
でもって、愛知のこの不快な湿度        今日なんか30度切ってたけど、猛烈に蒸し暑くて    汗っかきにはたまらんて


先日の130台一斉スタート テージャス広島の写真は、ジャンキーさんの写真かな   お借りしました

今回は真剣にスタートしたつもりだけど、相変わらずオイラ イマイチやな

スタートなんか練習したこと無いけど、ちょっとくらいやってみるかな。




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投稿日時: 2017/07/10 23:35:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ハードエンデューロネタ   コメント( 0 ) 

ベータネタ

 以前FBで公開した、いつぞやのテストの結果です

まずはECUテストから


左がクロストレーナー 右がRRのECUです
それぞれメーカー自体が違い、大きさもこんなに違います
でも、カプラーは合致するんだな

で、まずはクロストレーナーにRRのECUを付けたらどうなったか


まず低速域が薄くなって、セッティングが必要だと感じました   
あと、そんな感じなので極低速トルクも薄くなってエンストしやすくなった感じです
全開域はそんなに変わらないので、結果クロトレはクロトレのECUを使うべし



次 なんていうか分からんスペーサー



このアルミの型枠みたいなやつ
クロトレには標準装備なので、逆にRRに付けてみた


結果   これはね めっちゃめちゃいい!!
全域マイルドでトルクフルになって、尚且つ開けたら開けた分しかエンジンが回らない  まるでインジェクションエンジンみたいな感じになりました      いや、ビックリですわ
無いなら無いでツンツンのツキがあって気持ち良いのですが、ことハードエンデューロで乗る分に於いては絶対これのほうが使い易くていいです
因みに、サバ広もこの仕様で走っていました

これはオヌヌメ間違いなし




次はコレ   クロトレのホース交換


サムコのホース   破壊神様 ありがとう!


純正はこのように中心にサーモが付いてるんですが、サムコホースはコレを無しにするんです








ね シンプルでいいでしょ?



交換はちょっと面倒です





最後は小ネタ


ベータはシートの下に手でバイクを掴めるところが有ります
これのおかげでスタックベルトを付ける必要が無いのですが、これがウィークポイントになることも

ここからドロとかゴミがワンサカ入ってくるんです

なので


こういうキメの粗いスポンジを挿入します
ここからある程度のエアも吸ってるみたいなのでね



これでコッテリ泥もゴミも完全シャットアウト!

ん~ ベータはいいね。





















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投稿日時: 2017/07/04 21:29:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: BETA moto   コメント( 2 ) 

サバイバル広島ネタ

 続きです

葉っぱとともに消えた理由は単純に、私のミスコースです

動画を見れば分かりますが、ここは登り切ったらすぐ左に行かなくてはいけないのです   
しかし、私はそのまま右にドンドン行ってしまい、大事な場面でやらかしました

テージャスは特に、一週目は先頭に立つと良くある事ですが、今回はこれが命取りでしたね



ミスコースから復帰は長くて2分はかからなかったにしても、絶好調のユータ君はそこからの逃げ足が速くて、なかなか背中を捉えられず

それどころか、その後中盤で最大10分程度離されたようですが、ゴール時に5分程度まで縮めたのが精一杯   

どのセクションもほぼ失敗してないのに、繋ぎの区間がまだまだ遅いということ
反省は必ず次回に生かすのだ

特にマシントラブルもなく全力で負けたのは久しぶりなのですが、不思議とあまり悔しさが無かった







勝負師としては失格ですが、優勝のユータ君、タックさん、そして私の三人が共にベータチームであり、チームIRCでもあります
いつかは表彰台独占したいよね    って言ってたのが現実に叶い、それがなにより嬉しかった!!


そういえば、忘れてはいけないこの人 鈴木健二さん   畑が違うのに、いよいよ本領発揮の4位です
もし晴れていたら、絶対やられてたと思う    この先が怖いわ~~

あと、嬉しかったのは弟子のツグポヌ 一周オメデト!  
人気上昇中のヤンさん8位 オメデト!
原さんやウランちゃんバトル サンキュ!

たまにはハイスピードハードエンデューロも楽しいね   


コレで今年のGネットシリーズも折り返しで、残る後半戦と、その前に控える一大イベントに命を賭けます       
だから、7月のこの一か月は、一日一日の過ごし方が大事     練習に励むぞ

写真は富田嫁様、フミネコ様、金子先生から頂きました。
いつも本当に、ありがとうございます
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投稿日時: 2017/07/03 22:38:00 投稿者:【 ロッシ高橋 】
カテゴリ: ハードエンデューロネタ   コメント( 2 ) 
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