昨日 : 186
合計 : 495,289
走行会ご参加の皆様、ありがとうございました。
天候にも恵まれ大変暖かく良好のコンディションの中無事走行会を終えることが
できました。また次回9月20日木曜日を予定しておりますので皆様のご参加を
お待ちしております。
CB1300SF にAPレーシングのブレーキキャリパーとブレーキマスター、クラッチマスターの取り付けを行っています。
ディスクローターはＣＢＲ１０００ＲＲのΦ３２０
キャリパーサポートはワンオフ近日完成です。
もともとＡＢＳ装着車輌だったのでＡＢＳキャンセルをしています。
先週は遠方より２台のＣＢＲ１０００ＲＲにご来店頂きました。
どちらも、マフラーはＴＳＲをご愛用して頂いてます。
ありがとうございます。
滋賀からお越しの前田さんです。
ケイヒン・コハラレーシングカラー！
はじめて見ましたが綺麗な塗装で本物に忠実に再現されてます。
今回は４ポジションステップキットを装着してして頂きました。
それと、開発中のスーパーシフターも装着！
スーパーシフターは本体自体は完成しているのですが、機種ごとの
取付方法（配線の接続等）がまだまだ難しい状況です。
早く正式に発売出来るように進めてゆきます。
レプソルＣＢＲのＬａｄｙです。
すみません、お名前をお伺いするのを忘れてしまいました。
笑顔がとっても素敵な方です。
オレンジのレプソルカラーが似合ってましたね。
鈴鹿サーキットで行われた「チーム・マリ」のモーターサイクルレッスンに
参加です。
レッスンの間にちょっと整備でご来店頂きました。
また、鈴鹿にいらっしゃる時は是非お立ち寄り下さい。
今日は春分の日ですね。
夜と昼の時間が同じになる日です。
と言うことは、明日から日が長くなるということで、それだけで気分がうれしくなります。
いよいよバイクシーズン突入です。
さて、現在カスタム進行中のＲＣ５１（オーナーは神奈川の高木さん）の一部を紹介します。
オーリンズリヤサスの車高調整リモコンの置き場に悩んでましたが、二瓶メカニックが
無い知恵をしぼって、ここに設置！
シートカウルの内部に格納、リヤシートカウルのリッドを外すと調整ダイヤルを
操作できるようにしました。ステーは完全に一品手作り品です。
次回は別な箇所を紹介します。
予定より1週間遅れでようやく国内第一号が入荷しました。
正真正銘のフルパワーモデルは国内モデルとは細部が異なり
独特の雰囲気があります。
早速朝一番で名古屋まで2台引き取りに行きハイエースに搭載し
お客様のご自宅が近いので今回はその足で登録し納車をします。
約２０分くらい離れた三河の陸事へ登録、いつも行く三重県の陸事とはちょっと勝手が
違いますが、すんなりと登録完了、しかしナンバーを取り付けようとしたら
逆輸入車量にはナンバー取り付けの穴がリヤフェンダーに開いていない（^ ^ ;
どうやって穴を開けようかって考えていたら、なんと三河の陸事には工具の
貸し出しコーナーがあり、電動ドリルと延長コードを貸してもらえました＼（＾ ＾）／
無事ナンバー取り付けて、お客様のところへ
お客様はすでにガレージの前でお待ちいただいていました。m(_ _)m
ＣＢＲ１０００ＲＲのために背景に映っているバイクガレージを購入された
とのことでフルパワーのＣＢＲ１０００ＲＲの納車をとても楽しみにされていました。
大型車輌はこのＣＢＲ１０００ＲＲが初めてということで、いろいろお話
させていただき、無事納車完了。ならしがおわったらＴＳＲへ遊びに来ていただく
お約束もしていただき帰りにお土産まで頂きましたm(_ _)m ありがとうございます。
もう一台は京都登録で週末に納車予定です。
競技専用モデルのＮＳＦ１００の予約受付が開始されました！！
予約期間は４月１日まで、納車予定は８月下旬以降の予定です。
ＮＳＦ１００ ￥４３０，５００－ （税込み）
レースを楽しみたい方、本格的に始める方、みんなにおススメ！
お問い合わせはＴＳＲ鈴鹿の島田までご連絡下さい。
当然、人手が足りず新商品の第一線から退いた私ですが、再び開発現場へ戻っています。
現在、開発しているのがＣＢ１１００用純正サイレンサー用エキゾーストパイプセットです。
ＣＢ１１００ユーザーで純正マフラーを気に入っていらっしゃる方々が多くいらっしゃいます。
ただ、そんなユーザーの方々で純正のエキゾーストパイプが焼けて赤茶けてしまうのが気になるとのご意見が多いですね。
そこで、純正サイレンサー用クロムメッキ仕上げエキゾーストパイプを作ってみました。
アフターマフラーという商品を作っている側からするとアフターマフラーに交換する理由はルックス、サウンド、パワーアップ等な要素を純正マフラーから変更し、それを楽しむ事だと思います。
それがアフターマフラーの価値でもあると言えるのですが、今回の開発商品はそういった意味合いでは無く、性能・外観を純正マフラーと同等に保ちつつ、純正マフラーの使用過程におけるエキゾーストパイプの焼けによる美観を損なうという問題を解決する商品という目的で始まりました。
しかし、開発を始めると、せっかく買って頂いて純正パイプの代役という価値だけの商品でいいのだろうかと思い、少し遊び心をもってアレンジしました。
純正パイプのレイアウトを踏襲しながら手曲げによる綺麗な曲線にこだわりました。
また、パイプサイズを１サイズ太くしボリューム感を持たせています。
エキゾーストフランジもアルミ削りだしの冷却フィン付きタイプにして、目立たない所にこだわった演出をして見ました。
後は価格がお求め易い価格になるかどうかですね。
引き続きがんばってみます。
先日の新年会で撃沈して皆のおもちゃになった山下です。
今日はまじめに「新商品」のPRなんぞを１つ・・・。
新商品はバイク二筋！が担当なのですが、M田君がせっせと新商品ネタを
掲載しているので出番がありません。
この場で紹介する事にします。
キーホルダーを２種類作りました。
TSRスタッフがレースの時に着るピットシャツをデザインした
ピットシャツキーホルダー！
本物のシャツ同様に表・裏ともにデザインしています。
大きさは約45mm x 45mmです。
こちらはTSRのダイア型ロゴキーホルダーです。
価格はどちらも￥５２５．（税込）です。
近日中にウェブショッピングに掲載いたします。
ＴＳＲのレース活動はＦＣＣとのパートナーシップなしでは語れません。
特に8耐では昨年よりＦＣＣ鈴鹿工場スタッフの皆さんが中心となってマンパワーを
支援して頂いてます。
そういう訳で、今年のレース活動の決起集会もかねての新年会を有志で行いました。
（と、言うか飲みたいだけだったかもしれませんが・・・・。）
この後、二次会へ突入！
内容は詳しく書けません・・・・でも楽しかった～。
今後も定期的にやりたいですね！
皆様のお申し込みをお待ちしております。