こんばんは。
どうも、最近バイク一筋です。
ええ。雨の日 風の日も。
ＮＣ７００Ｘ試乗していないので早く試乗したいのですが、
もう一台気になるバイクがあります。
逆車でこんな車種ありますシリーズ。その１
ＨＯＮＤＡ クロスツアラー
ウインカーがカッコイイ。流用したい・・・ 見るポイントがずれました。
写真とかで見た、全体のスタイルがわりかし好きです。
これにアルミのガードとかつけたらいい感じ？
しかし 車重は重そうです。
DCTに、シャフトドライブ、
しかもスポークホイール。
・・・・マフラー作りたい。
フロントパイプはVFR1200F？
このクロスツアラー。国内販売はなく 逆車だけなのが残念です。
鈴鹿で実車見ることはまずない？
海外のサイトで見つけました。
私ならタイヤ替えてチャレンジします。
ではまた～
こんばんは。
ブレーキ リモコンアジャスターの注文を頂きましたので・・・・
プッシュロッドのアジャスト部をギアにより横出しにするパーツ。
組み立て中。
アルマイト処理後、
アッパーケースとロアケースを組み付け ギアとピンの擦り合わせ。
違うケースと組み合わせると真円度が狂って、節度が渋くなります。
ペアを決めて地道に修正。
ちっさい部品ですが、レースするのを支えてます。
ではまた～
です。
さて
本日は、Ｎ川様車両の納車。
今回はスイングアーム周りのカスタムです。
耐久のクイックシステムを装着。
ドライブチェーンフック レッド
も同時に装着されておりました。
スイングアームに穴あけ加工できる方 どうぞ。
ではまた～
こんばんは
先日UPしました。
ロングシャンクドリル
サイズ違いで2本目を製作中。
前回の物よりも長い。
ねじれ各の逃げを グラインダーで製作。
レースの短納期に間に合わせる為、色々やっております。
ではまた。
謙汰、最終コーナーで転倒しちゃいましたね。
残念です。
休む間もなく 次はエストリルです。
さて三重県鈴鹿市では 音量計測中。なう。
今週末、菅生でCBR250Rカップが開催されますね。
色々とバタバタ。
ではまた～
こんばんは～
今日はMOTOGPヘレス予選。
楽しみです。
さて、
12- CBR1000RR ライセンスステーKIT Type1
完成。
詳細は 上記URLで。
ノーマル
装着後
ハイスッキリ。
Type2は・・・・
ではまた～
こんばんは。
12モデル用CBR1000RRライセンスステーキット TYPE１
できました。
ライセンスランプ、リフレクター付き。
売価：￥19,950(税込み)近日販売！！
THE宣伝。
ではまた～。
こんばんは～。
サボっていた言い訳は無用！その2
開発中画像UPで誤魔化す感じで・・・
現在、試作中。
CB1100 手曲げフロントエキゾーストパイプセット
鉄パイプを職人様の手によって手曲げ。
集合方式は４－１。
表面処理はメッキ。
エンジンをかけると、エキゾーストポート付近は、焼け色がつきます。
耐久性や、焼けなどなど、テストも兼ねて休みにツーリングにでも行きたい。
はなれて撮ってみました。
イイ感じ～。
販売時期、 売価は・・・ 検討中！
ではまた～。
こんばんは。
お久しぶりです。
ハイ。サボってた言い訳は無用！
開発中製品の画像で誤魔化したいと思います。
それでは・・・
０８－１１’ ＣＢＲ１０００ＲＲ耐久シートカウルキット(仮)
材質はドライカーボン。
そして
コレです。
耐久テールランプ。
補助灯になります。
夜だとこんな感じでしょうか？
シートカウル自体の金額も高額になりそうですが、
取り付け方法も少し困難になるかもしれません。
しかし 他がヤラナイ うちしかできない。
所有欲を満たす。カッコイイ。
そして
出来る限り、コストも抑えつつ、装着しやすく。
ハイ がんばりまする。
ではまた～。
こんにちは。
バックステップを製作過程の一コマ。
マシニングでの切削試作をする前に、取り付け位置を確認する為アルミ板材カット。
ダミーチェンジペダル。板圧も確認用なので薄め。
そして、
紙が汚いのはご了承下さい。
コンターマシンでさくっと切り出します。
車体にスマートにあてがいます。
干渉箇所が出てきますので、図面修正の繰り返しです。
コンターマシン、ベルトサンダー、汎用旋盤、ボール盤、グラインダー。
これらの機械があれば、時間をかければほとんど何とかなります。
一家に一台。
ではまた～